星辰在线2月21日讯(星辰全媒体记者 岳珊 实习生 杨小康)为推进“三高四新”战略，落实湖南省“三个十大”项目工作部署，长沙推出“五个十大”项目实施。2月21日下午，作为十大基础设施项目之一的湘雅路过江通道项目传来新进展。湖南省最大直径盾构机--湘雅路过江通道泥水平衡盾构机，刀盘正式吊装进入盾构始发井。“星盛号”盾构机成功装上“巨牙”，这也标志着湘雅路过江通道项目盾构机主机组装进入收尾阶段。
下午2时12分，在一台650吨大型履带吊车的吊装下，盾构机刀盘向着37米深的盾构始发井井底缓慢下落。只见现场指挥员和技术人员仔细地布置工人工位，一点一点地调整刀盘的位置，500吨重的大家伙慢慢下移，最终耗时1个多小时，于下午3时30分刀盘顺利吊装下井，并实现定位。
盾构机刀盘为盾构机最大、最重单个部件，应用于长沙湘雅路过江通道的“星盛号”盾构机刀盘直径15.01米，相当于5层楼高，重量近500吨，刀盘开口率38%，采用重载复合刀盘加高耐磨、高强度刀具。刀盘上共有105把滚刀，由刀圈、刀圈上的合金、刀补和刀轴组成，能够破碎强度达到200兆帕的岩石。通过刀盘的公转带动滚刀的自转，对岩层进行切削，可以有效应对穿越湘江下方两条长450米的断层破碎带时带来的冲击。
由于刀盘整体重量近500吨，刀盘下井是整个“星盛号”盾构机吊组装过程中难度最大、危险系数最高的一项工序，现场共有80余人保障刀盘顺利下井，包括装配工、钳工、技术指导员等工种，精确衔接每一道环节。据中铁十四局湘雅路过江项目盾构经理周赞告诉星辰全媒体记者，自2020年12月21日首批刀盘部件进场以来，项目部便提前筹划、精心组织，先后召集近15位专家进行3次论证，对盾构机吊装方案的把关，评估吊装工况，把控吊装风险。
目前，盾构机盾体、连接桥、一号台车、二号台车以及主驱动均已吊组装完成。“刀盘下井意味着盾构机主机组装进入收尾阶段，在目前为止80%的部件已经组装完毕，预计在3月下旬能够完成盾构机全机的组装调试工作，具备始发掘进条件。”周赞说介绍。
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“星盛号”盾构机直径15.01米，长135米，含主机与四节后配套台车，总重约4000吨，采用直接加间接式泥浆出渣技术、舱内高效碎石以及伸缩型主驱动等先进技术，是铁建重工联合中铁十四局为湘雅路过江通道施工量身打造的国内最先进的超大直径泥水平衡盾构机之一。
2月21日下午，作为十大基础设施项目之一的湘雅路过江通道项目传来新进展。
